Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) zaprezentowała na targach MSPO w Kielcach ciężki bojowy wóz piechoty (CBWP), a dokładniej zaawansowany demonstrator technologii, na podstawie którego zostanie zbudowana nowa generacja tych pojazdów. W przyszłym roku spółka chciałaby zbudować dwa prototypy i przekazać je do dalszych testów. W razie zainteresowania ze strony armii PGZ chce być gotowa do dostaw pierwszych CBWP w 2029 roku. Nowy pojazd, obok Borsuków i czołgów, może stanowić uzupełnienie na polu bitwy dla polskich żołnierzy.
– Zadaniem PGZ jest produkować i wyposażać Siły Zbrojne RP w niezbędny sprzęt. Na tym polega nasze partnerstwo w tym kluczowym procesie modernizacji technicznej polskiego wojska. Nad Borsukiem pracowaliśmy 12 lat, udało nam się go wprowadzić do seryjnej produkcji i już pierwsze 15 pojazdów służy w Giżycku w siłach zbrojnych – mówi agencji Newseria Adam Leszkiewicz, prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej. – Nie mamy czasu na kolejne 12 lat pracy, jeśli chcemy dostarczać niezbędny sprzęt. Wykorzystujemy doświadczenia „borsukowe”. Na kanwie doświadczeń, kompetencji związanych z produkcją, przygotowaniem, pracami koncepcyjnymi i testami nad Borsukiem udało nam się wszystkie te elementy wykorzystać również w tym demonstratorze technologii.
27 marca 2025 roku Agencja Uzbrojenia zawarła umowę z Polską Grupą Zbrojeniową i Hutą Stalowa Wola o wartości ponad 6,5 mld zł, która zakłada dostarczenie 111 egzemplarzy bojowego wozu piechoty Borsuk. Ich produkcję i dostawy do jednostek wojskowych zaplanowano na lata 2025–2029. Zgodnie z umową ramową z 28 lutego 2023 roku Wojsko Polskie planuje pozyskać 1,4 tys. Borsuków, w tym ponad 1 tys. w wersji bojowej i ponad 300 wozów specjalistycznych.
Głównym zadaniem zaprojektowanego w HSW ciężkiego bojowego wozu piechoty, który zyskał nazwę Niedźwiedź, jest bezpieczny transport, ochrona i bezpośrednie wsparcie ogniowe pododdziałów piechoty zmechanizowanej. Wóz został zoptymalizowany do działania w warunkach intensywnego zagrożenia, w trudnym i trudno dostępnym terenie, a także w skrajnych warunkach pogodowych i klimatycznych. Dzięki zastosowaniu znanego z Borsuków zdalnie sterowanego systemu wieżowego, wyposażonego w zaawansowane systemy obserwacyjno-celownicze, pojazd ma mieć zdolność do wykrycia, rozpoznania i zniszczenia obiektów przeciwnika, zanim staną się one realnym zagrożeniem dla jednostki.
– Prezentujemy model w wersji 1:1. Będziemy oczywiście rozmawiać z wojskiem o szczegółowych elementach funkcjonalności, wyposażenia, natomiast generalnie jest to pojazd, który już ma podstawowe parametry. Wiemy mniej więcej, chociażby jeżeli chodzi o balistykę i zabezpieczenie, jak to ma wyglądać, więc w konsultacji z siłami zbrojnymi pracujemy nad tym projektem – podkreśla prezes PGZ.
Spółka wskazuje, że pojazd koncentruje się na trzech zadaniach: maksymalizacji siły ognia, zapewnieniu najwyższego poziomu ochrony załogi oraz dużej manewrowości. W przeciwieństwie do pływającego Borsuka konstrukcja nie była ograniczana wymogiem pokonywania przeszkód wodnych, co umożliwiło znaczące zwiększenie poziomu ochrony balistycznej i przeciwminowej.
Zobacz również:
BIZNES · 23.09.2026Zawody prawnicze mogą zyskać część kompetencji rzeczników patentowych. Trwają prace nad zmianami w przepisach– Ten pojazd jest o 12 t cięższy od Borsuka, który waży ok. 30 t, ale przy tym jest bardzo zwrotny. Osiąga szybkość ok. 65 km/h, ma silnik 1000 koni mechanicznych. W środku pomieści się trzech żołnierzy obsługi i około pięciu–sześciu, może siedmiu żołnierzy związanych z desantem, piechotą. Wszystko ma to służyć używalności i wykonywaniu zadań na polu bitwy – podkreśla Adam Leszkiewicz.
Podstawowym modułem ogniowym w CBWP jest zdalnie sterowana wieża ZSSW-30, wyposażona w armatę kalibru 30 mm oraz zintegrowaną wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych SPIKE. W przyszłości rozważane są również warianty wyposażone w inne systemy wieżowe. Analizowane są także specjalistyczne wersje pojazdu przeznaczone do realizacji dodatkowych zadań bojowych i wsparcia wojsk lądowych.
– Kolejne funkcjonalności będziemy opracowywać wspólnie z żołnierzami. Zakładamy dzisiaj, że Borsuków, ponieważ to zawierają podpisane umowy wykonawcze, będzie blisko 300 w polskiej armii. Mamy nadzieję na kolejne umowy wykonawcze, ponieważ ramowa obejmuje ponad 1 tys. pojazdów opartych na Borsukach. Liczymy na to, że wojsko zainteresuje się ciężkim wozem, a my w 2029 roku bylibyśmy gotowi do dostarczenia go do polskiej armii – zaznacza prezes PGZ. – Ile takich wozów będzie w wojsku potrzebnych? Mamy własne wewnętrzne wyliczenia. Chcielibyśmy, żeby to było ok. 1 tys. Liczymy na to, że obok Borsuków i czołgów, których mamy przecież też kilka rodzajów, ten wóz będzie stanowić świetne uzupełnienie na polu bitwy dla polskich żołnierzy.
Obecnie projekt wkracza w kluczową fazę rozwoju. Obejmuje ona zaawansowane prace analityczne i obliczeniowe, które przekują koncepcję w gotowy prototyp. Kolejnym etapem będzie budowa prototypów przeznaczonych do badań i testów kwalifikacyjnych. Harmonogram projektu zakłada powstanie dwóch takich modeli do testów w 2027 roku. Osiągnięcie gotowości do uruchomienia produkcji seryjnej w razie zainteresowania ze strony armii przewidziano na 2029 rok. Priorytetem w nadchodzących etapach będzie pełna integracja zespołu napędowego i przeprowadzenie serii rygorystycznych testów w warunkach rzeczywistych.
– Chcielibyśmy w przyszłym roku stworzyć dwa pierwsze prototypowe egzemplarze i przekazać je do dalszych testów. Poza balistyką i podstawowymi rzeczami związanymi z testowaniem prędkości i możliwości pokonywania przeszkód potrzebnych jest wiele testów związanych z funkcjonalnością, ale przez żołnierzy, na poligonie. To jest przed nami. Chcemy na to poświęcić 2027 rok i jednocześnie zacząć rozmowy z wojskiem na temat tego, co dalej – zaznacza Adam Leszkiewicz. – Liczymy na to, że 2028 rok to będzie czas, w którym będziemy finalizować ustalenia i będziemy mogli powoli zacząć planować zamawianie komponentów. O ile, co podkreślam, polskie wojsko wyrazi finalne zainteresowanie pozyskaniem tego typu wozów od 2029 roku.
Źródło: Newseria
