W 2026 roku budżet Małopolski jest rekordowo wysoki i wynosi ponad 4 mld zł. Z tego prawie 1,8 mld zł przeznaczono na inwestycje, a więc o 30 proc. więcej niż rok wcześniej. Region planuje rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej, rozbudowę sieci wodociągowych oraz poprawę dostępu do energii. Równolegle chce wzmacniać współpracę nauki i biznesu przy rozwoju technologii dronowych i dual-use.
Podczas Krynica Forum 2026 przedstawiciele województwa, krakowskich uczelni i instytucji otoczenia biznesu podpisali porozumienie o współpracy na rzecz rozwoju technologii dronowych i podwójnego zastosowania (dual-use). Jego celami są lepsze wykorzystanie potencjału naukowego regionu, rozwijanie innowacyjnych rozwiązań oraz wzmacnianie bezpieczeństwa, odporności i konkurencyjności małopolskiej gospodarki.
– Małopolska bardzo mocno stawia na współpracę. W przypadku porozumienia z uczelniami i partnerami biznesowymi chcemy być liderem w optymalizacji technologii dronowych, które są wykorzystywane w różnych obszarach gospodarki, w zakresie bezpieczeństwa, biznesu, ale również rolnictwa. Dla nas istotą jest to, aby w Małopolsce rozwijały się nowoczesne technologie, w tym dronowe, ponieważ to jest gwarancja dalszego rozwoju regionu – mówi agencji Newseria Łukasz Smółka, marszałek województwa małopolskiego.
Porozumienie ma się przyczynić do rozwoju badań, transferu wiedzy, wspierania innowacji oraz tworzenia nowych projektów technologicznych. Przedstawiciele krakowskich uczelni podkreślali, że może to zaowocować wsparciem dla młodych ludzi, którzy będą mogli prowadzić badania i rozwijać się w tym kierunku.
– Stolica naszego regionu, Kraków rozwija się i będzie się rozwijać, ponieważ w nim są największe ośrodki akademickie i przybywa mieszkańców. Natomiast widzimy, że musi być interwencja regionu w zakresie mniejszych miejscowości, chociażby dotycząca tego, aby rozwijał się w nich transport drogowy i kolejowy. Widzimy, że regiony, do których docierają Małopolskie Linie Dowozowe i w których jest sprawna komunikacja kolejowa, również mają szanse na to, aby mieszkańcy mieli pracę, mogli stabilnie i bezpiecznie mieszkać – podkreśla Łukasz Smółka.
Jak wynika z tegorocznego badania dostępności i jakości publicznego transportu zbiorowego w województwie małopolskim, oferta przewoźników kolejowych, w tym Małopolskie Linie Dowozowe (MLD), była dostępna w 495 miejscowościach (26,3 proc.), zamieszkanych przez 1,24 mln osób (52,6 proc. mieszkańców województwa, bez Krakowa, Tarnowa i Nowego Sącza). Dzięki bezpośredniemu dostępowi do kolei lub połączeniom przesiadkowym autobus–pociąg transport kolejowy był dostępny dla mieszkańców 333 miejscowości, zamieszkanych przez ok. 971 tys. osób.
– Dla nas głównym priorytetem infrastrukturalnym jest chociażby rozbudowanie drogi 774 wokół lotniska. To spowoduje nie tylko rozwój dróg, ale również lotniska, obwodnic, które są realizowane na terenie województwa małopolskiego. W mniejszych miejscowościach to jest także budowa chodników czy przejść dla pieszych. Co prawda nie są to wielkie inwestycje, ale one gwarantują bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego. W 2018 roku na małopolskich drogach zginęły niestety 223 osoby, natomiast dzisiaj redukcja jest znaczna, ponieważ liczba ta spadła poniżej 100 ofiar rocznie – zaznacza marszałek województwa małopolskiego.
Zobacz również:
BIZNES · 03.11.2026Amerykanie odczuwają skutki drożyzny. To może kosztować republikanów większość w KongresieWe wrześniu br. podpisano porozumienie dotyczące przekazania funkcji zarządcy drogi na nowo projektowanym odcinku drogi wojewódzkiej nr 774 w Balicach. Nowy przebieg DW 774 ma na celu usprawnienie dojazdu do portu lotniczego oraz wyprowadzenie ruchu tranzytowego z gęsto zabudowanych obszarów. Budowa nowej infrastruktury usprawni układ komunikacyjny wokół węzła Balice i poprawi płynność ruchu w regionie.
– Przed nami także duże inwestycje w zakresie rozwoju wodociągów. Dostęp do wody jest głównym wyzwaniem dla samorządów regionalnych w Małopolsce i w całym kraju. Wody zaczyna brakować, dlatego inwestycje w zakresie rozwoju wodociągów i kanalizacji są kluczowe – wskazuje Łukasz Smółka.
W 2024 roku z sieci wodociągowej korzystało 82,7 proc. ludności województwa małopolskiego, z czego 95,9 proc. w miastach, a 70,6 proc. na terenach wiejskich. Region jest jednak pod tym względem zróżnicowany. Północna część Małopolski charakteryzuje się dużym odsetkiem ludności korzystającej z wodociągów, natomiast w południowej części dostęp do sieci jest znacznie mniejszy – wynika z raportu „Województwo Małopolskie 2025”.
W sierpniu br. zarząd województwa małopolskiego zdecydował o przeznaczeniu ponad 3,27 mln zł dofinansowania z Funduszy Europejskich na drugi etap budowy sieci wodociągowej w gminie Zakliczyn. Inwestycja obejmie budowę prawie 7 km sieci w Zakliczynie, Zdoni, Woli Stróskiej i Stróżach. Powstaną także przyłącza do budynków użyteczności publicznej oraz kontenerowa hydrofornia wraz z zestawem hydroforowym.
– Przygotowujemy się też do nowych stref aktywności gospodarczej w Małopolsce Zachodniej, w okolicach Miechowa. Chcemy, aby już funkcjonujące strefy miały jeszcze większy dostęp do energii, ponieważ to jest główne ograniczenie dalszego rozwoju. Dlatego rozmawiam również ze spółkami, które dostarczają energię – podkreśla Łukasz Smółka. – Chcemy także, by nasz region stał się wizytówką turystyczną.
Według danych Małopolskiej Organizacji Turystycznej w 2025 roku region odwiedziło 29 mln osób. To o 10 proc. więcej niż w 2024 roku.
O priorytetach rozwojowych Małopolski na kolejne 20 lat i wyrównywaniu różnic między Krakowem a resztą regionu obecny marszałek i byli marszałkowie rozmawiali pierwszego dnia Krynica Forum 2026, którego partnerem głównym jest właśnie województwo małopolskie.
Źródło: Newseria
