Każdy rejs – czy to krótki wypad po Bałtyku, czy daleka, oceaniczna ekspedycja marzeń – zaczyna się od odpowiedzialnego podejścia. Współczesne bezpieczeństwo na wodzie to nie tylko żeglarskie umiejętności i doświadczenie kapitana, lecz także niezawodna komunikacja. A jeśli na pokładzie znajduje się radiostacja, ktoś z załogi musi umieć obsługiwać ją kompetentnie i zgodnie z procedurami.
Dlatego coraz więcej żeglarzy decyduje się zdobyć świadectwo radiooperatora – SRC albo LRC. Która opcja będzie właściwa? Jakie są między nimi różnice? I czy faktycznie potrzebujesz „wyższego” uprawnienia, by wypływać dalej od brzegu? Sprawdź, które szkolenie w szkole żeglarskiej Ocean Team najlepiej dopasować do swoich planów.
SRC – Short Range Certificate
Świadectwo Radiooperatora Krótkiego Zasięgu to w praktyce kwalifikacja obejmująca zdecydowaną większość rejsów morskich, w jakich możesz uczestniczyć.
SRC jest najczęściej wybieranym uprawnieniem wśród żeglarzy morskich i w wielu przypadkach w pełni wystarcza na całej ścieżce żeglarskiej kariery.
Dokument ten upoważnia do obsługi urządzeń łączności funkcjonujących w systemie GMDSS na obszarze A1.
GMDSS to międzynarodowy system morskiej łączności alarmowej i bezpieczeństwa. Jego głównym celem jest umożliwienie skutecznego wezwania pomocy za pośrednictwem radia lub łączności satelitarnej w sytuacji zagrożenia. Jednocześnie zapewnia on jednostkom wyposażonym w odpowiedni sprzęt dostęp do istotnych komunikatów oraz ostrzeżeń nawigacyjnych. Wody morskie na całym świecie podzielono na cztery strefy – od A1 do A4 – a w każdej z nich wymagany zasięg zapewniają odpowiednie urządzenia systemu GMDSS.
Kluczowym i najbardziej rozpowszechnionym elementem GMDSS jest tzw. „ukaefka”, czyli radiotelefon pracujący w paśmie VHF, dziś najczęściej wyposażony w funkcję cyfrowych wywołań DSC. To podstawowe wyposażenie każdego jachtu morskiego. A ponieważ jest to urządzenie radiowe, jego obsługa wymaga stosownych kwalifikacji – dlatego podczas rejsu na pokładzie musi znajdować się przynajmniej jedna osoba posiadająca odpowiednie uprawnienia.
W trakcie kursu SRC nauczysz się przede wszystkim prawidłowej i sprawnej obsługi radiotelefonu VHF z DSC, poznasz zasady prowadzenia korespondencji radiowej, korzystania z wywołań cyfrowych oraz komunikacji głosowej. Rzetelne szkolenie przygotowuje nie tylko do egzaminu, ale przede wszystkim do realnych sytuacji na morzu. Dodatkowo zdobędziesz umiejętności obsługi pozostałych urządzeń wchodzących w skład systemu GMDSS, takich jak:
- odbiornika informacji i ostrzeżeń morskich systemu NAVTEX
- radiopławy alarmowej EPIRB nadającej wezwanie o pomoc w satelitarnym systemie Cospas-Sarsat
- transpondera SART, czyli urządzenia naprowadzającego pomoc w pasmach radarowych i AIS
LRC – Long Range Certificate
Świadectwo Radiooperatora Dalekiego Zasięgu to kwalifikacja, która obejmuje zakres SRC, a jednocześnie rozszerza Twoje kompetencje o możliwość obsługi dodatkowych urządzeń GMDSS przeznaczonych do komunikacji na dużych dystansach.
LRC oznacza szerszy zakres wiedzy i praktycznych umiejętności – poza sprzętem objętym programem SRC konieczne jest także opanowanie obsługi kolejnych systemów wykorzystywanych w łączności dalekiego zasięgu.
- radiostacji pracującej w zakresach MF (fale średnie) i HF (fale krótkie) – a to już zupełnie inna bajka wynikająca z zupełnie innej propagacji, czyli sposobu rozprzestrzeniania się fal radiowych w eterze. Poza samą obsługą radiostacji trzeba zrozumieć, jak taka propagacja działa i w jaki sposób możemy wpływać na nią, aby nasza wiadomość skutecznie i czytelnie dotarła do odbiorcy. Tu także pojawia się moduł wywołań cyfrowych DSC, ale jego obsługa też będzie nieco inna niż w zdecydowanie popularniejszej „ukaefce”.
- terminala systemu satelitarnego INMARSAT-C, czyli urządzenia służącego zarówno do alarmowania, jak i dającego możliwość przesyłania prostych wiadomości tekstowych, np. z prośbą o pomoc medyczną itp.
Co więc wybrać – SRC czy LRC?
Zakres wymaganych kwalifikacji radiooperatora zależy przede wszystkim od tego, w jakie urządzenia radiowe wyposażony jest jacht, a nie od planowanej trasy czy odległości od lądu. Jachty nie są jednostkami konwencyjnymi, dlatego podlegają nieco innym regulacjom. W przypadku jednostek komercyjnych wymagania określa Karta Bezpieczeństwa oraz dokumentacja techniczna, obejmująca również kompetencje osoby odpowiedzialnej za łączność. Natomiast jachty rekreacyjne do 15 metrów długości zazwyczaj nie mają ściśle narzuconych wymogów – kluczowe znaczenie ma tutaj odpowiedzialność armatora i kapitana.
W praktyce oznacza to, że jeśli jednostka posiada wyłącznie VHF z DSC, NAVTEX, EPIRB i SART, świadectwo SRC będzie wystarczające – nawet przy rejsie oceanicznym. Jeżeli jednak na pokładzie znajduje się radiostacja MF/HF albo terminal Inmarsat-C, konieczne będzie posiadanie LRC, nawet w przypadku krótkiej trasy.
Ponieważ większość nowoczesnych jachtów nie jest dziś wyposażona w MF/HF ani Inmarsat-C (często zastępowane są rozwiązaniami komercyjnymi, takimi jak InReach, Iridium Go czy Starlink), w przeważającej liczbie sytuacji SRC w pełni pokrywa potrzeby załogi.
LRC przydaje się przede wszystkim wtedy, gdy planujesz pracę zawodową, dalekie wyprawy na własnej, kompleksowo wyposażonej jednostce albo chcesz rozwijać się w kierunku łączności dalekiego zasięgu.
A jeśli masz już SRC, nic nie stoi na przeszkodzie, by w przyszłości podnieść swoje kwalifikacje do LRC, przystępując do egzaminu w UKE.
Dlaczego warto wybrać kurs w Ocean Team?
Jeżeli zależy Ci na rzetelnym przygotowaniu, swobodzie pracy przy radiostacji oraz spokojnie zdanym egzaminie, decyzja jest oczywista – Ocean Team.
Nasza szkoła od wielu lat koncentruje się na szkoleniach radiowych SRC i LRC, realizując programy oparte na doświadczeniu morskim, aktualnych procedurach GMDSS oraz praktycznych scenariuszach, z jakimi faktycznie możesz zetknąć się podczas rejsu.
Stawiamy na niewielkie grupy, nowoczesne zaplecze sprzętowe oraz symulacje łączności. Nasi instruktorzy to aktywni żeglarze, którzy regularnie pływają i przekazują wiedzę opartą na praktyce, a nie wyłącznie na teorii. Dzięki temu po kursie nie tylko bez problemu zdajesz egzamin w UKE, ale przede wszystkim pewnie i świadomie obsługujesz urządzenia radiowe na pokładzie.
W ofercie Ocean Team ukończysz kurs, który przygotuje się do uzyskania patentu motorowodnego oraz kursy na stopnie JSW i kapitańskie. Sprawdź naszą ofertę na stronie https://otss.pl/
